Предполагам, че помните как преди няколко години Apple спря да окомплектова своите телефони със зарядни устройства. Обяснението бе – „грижа за екологията“ (както се казва – за всяко идиотско поведение си има философско, а вече е модно да се казва – екологично, обяснение). А защо се сещам за това ли? Ами както и се предполагаше, идеята „повлече крак“. По този път вече активно набира скорост и Tesla. Вече зарядните кабели ще се продават като „аксесоар“, а не част от задължителното оборудване на електромобила.
Как се стигна дотук? В началото Tesla оборудваше автомобилите си с два кабела – NEMA 14 50 и NEMA 5 15. Първият осигурява мощност на зареждане до 9,6 kW, докато през втория преминава максимум 1,2 kW. Всъщност NEMA 14 50, като най-бързото и ефективно устройство, беше почти веднага въведено в категорията на аксесоарите. Базовият NEMA 5 15 обаче винаги е бил в багажника до днес, но клиентите не обичаха да използват този проводник, защото зареждането беше много бавно. Между другото, Илон Мъск току-що обясни отхвърлянето на кабела с ниската му популярност сред собствениците. „Така и така не го ползваш, що да ти се търкаля из багажника“?
